مرحلة تسريع العودة

في بداية رحلة عودة المكبس، يكون آخر تأثير للمكبس قد انتهى وهو في حالة توقف آنية. في هذا الوقت، تكون حجرة V2 من الصمام الرئيسي حجرة ضغط منخفض، بينما تكون حجرة V4 حجرة ضغط مرتفع بشكل طبيعي، لذا فإن قلب الصمام الرئيسي يكون في أدنى موضع. وبهذه الطريقة، تتواصل الحجرة الأمامية للمكبس V1 مع الزيت عالي الضغط عبر قلب الصمام الرئيسي، بينما كانت الحجرة الخلفية للمكبس V3 تتواصل مع حجرة عودة الزيت، وهي ذات ضغط منخفض. لذلك، يقوم المكبس بتسريع حركة العودة تحت تأثير الزيت عالي الضغط في الحجرة الأمامية، بينما يضغط على النيتروجين في حجرة النيتروجين الخلفية لجعله ضغطًا أدياباتيًا.

حركة الكبح العائد

يواصل المكبس إجراء حركة عودة صاعدة تحت تأثير الزيت عالي الضغط. عندما يعبر الجانب السفلي من القسم الأوسط من المكبس الجانب السفلي من منفذ التحكم، يدخل الزيت عالي الضغط في حجرة V1 حجرة V2 من الصمام الرئيسي. بما أن الضغط الهيدروليكي المؤثر على قلب الصمام الرئيسي عبر حجرة V2 أكبر من الضغط الهيدروليكي المؤثر على قلب الصمام الرئيسي في حجرة V4، فإن قلب الصمام يُجبر على بدء حركة عكسية. تقلل حركة قلب الصمام تدريجيًا من الزيت عالي الضغط الذي يدخل حجرة V1، بحيث يتم تقليل قوة الدفع العكسية المقابلة التي تؤثر على المكبس تدريجيًا، ولكن مقاومة العودة التي يطبقها النيتروجين المضغوط نسبيًا تزداد بشكل متزايد، ويتم نقل المكبس إلى مرحلة الكبح العائد. سيتم قطع قلب الصمام في النهاية تمامًا عن زيت الضغط في حجرة V1، وسيتوقف المكبس قريبًا عن حركة عودته.

حركة تسريع الشوط

عندما يتوقف المكبس عن حركة العودة، فإنه ينتقل على الفور إلى مرحلة حركة الشوط. في هذا الوقت، يكون قلب الصمام الرئيسي قد فتح دائرة زيت حجرة المكبس الأمامية V1 المؤدية إلى حجرة عودة زيت قلب الصمام الرئيسي، بحيث يمكن تفريغ الزيت في حجرة المكبس الأمامية بسلاسة. في هذا الوقت، يبدأ المكبس في التحرك بسرعة تحت تأثير قوة التمدد الأدياباتي للنيتروجين. عندما يكون المكبس في حركة الشوط، فإن قلب الصمام سيبقى بشكل موثوق في أقصى موضع علوي.

عبر الإنترنت:
admin@soosan.net.cn

هاتف/واتساب:
+ 86-18605351688

العنوان:
غرفة 301 ، مبنى 7 ، رقم 169 ، طريق المطار ، حي Zhifu ، مدينة يانتاي ، مقاطعة شاندونغ